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  • 杭州機(jī)器視覺新勢力：3D視覺重塑高效安全的物流倉儲(chǔ)環(huán)境

    近年來，杭州的科技創(chuàng)新生態(tài)持續(xù)深化，硬科技產(chǎn)業(yè)版圖不斷擴(kuò)展。在這股浪潮中，邁爾微視憑借3D視覺技術(shù)，以創(chuàng)新之力直擊物流倉儲(chǔ)自動(dòng)化的核心痛點(diǎn)。邁爾微視在工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人場景中實(shí)現(xiàn)了深度視覺技術(shù)的規(guī)?；涞兀⒁曈X解決方案逐步從移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域擴(kuò)展至物流倉儲(chǔ)自動(dòng)化的多個(gè)關(guān)鍵場景，成為行業(yè)智能化升級(jí)的重要推動(dòng)者。一組數(shù)據(jù)彰顯邁爾微視的創(chuàng)新實(shí)力與行業(yè)地位：數(shù)萬臺(tái)3D視覺傳感器成功交付，服務(wù)百余家頂尖倉儲(chǔ)企業(yè)；視覺解決方案在單個(gè)車間批量部署超500臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人；拓展視覺技術(shù)在倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化領(lǐng)域的多場景應(yīng)用，

  • 案例分享 | 500臺(tái)AMR多品牌同場混跑如何實(shí)現(xiàn)？

    本項(xiàng)目依托某14GW高效光伏電池片生產(chǎn)基地，車間總面積約40萬平方米，配備全自動(dòng)化生產(chǎn)線，單日產(chǎn)能達(dá)500萬片電池片。為提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平，并保障無塵潔凈的生產(chǎn)環(huán)境，車間內(nèi)部署了500臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人及20臺(tái)不同品牌掃地機(jī)。數(shù)百臺(tái)AMR在同一場景中混跑如何實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同？實(shí)施難點(diǎn)1、復(fù)雜場景下的路徑規(guī)劃車間內(nèi)設(shè)備密集（如絲網(wǎng)印刷機(jī)、機(jī)械臂等），且需覆蓋邊角區(qū)域。傳統(tǒng)單一品牌設(shè)備難以適應(yīng)多品牌協(xié)同調(diào)度，需開發(fā)兼容性算法，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)避障與路徑優(yōu)化。2、多品牌設(shè)備協(xié)同控制不同品牌掃地機(jī)通信協(xié)議、接口不統(tǒng)一，需

  • AGV叉車料筐堆垛

    讓AGV具備料筐、托盤等精確對接的能力是移動(dòng)機(jī)器人視覺領(lǐng)域的剛性需求，不僅能提升移動(dòng)機(jī)器人的作業(yè)效率，還能通過移動(dòng)機(jī)器人在不同工作站的準(zhǔn)確對接，實(shí)現(xiàn)柔性制造。目前實(shí)現(xiàn)AGV叉車料筐堆垛功能仍面臨著一系列技術(shù)挑戰(zhàn)：難點(diǎn)一：高精度要求上下料籠堆疊的容差較小，不允許物料和容器之間出現(xiàn)摩擦。隨著堆疊層數(shù)增加，確保安全需要實(shí)現(xiàn)高精度的定位和復(fù)核工作。難點(diǎn)二：多樣化的料籠和貨物對于3D視覺定位系統(tǒng)，需要適應(yīng)不同類型的料籠和貨物，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求進(jìn)行精準(zhǔn)適配和自適應(yīng)調(diào)整，以滿足各種應(yīng)用場景的需求。難點(diǎn)三：復(fù)雜

  • 3D視覺相機(jī)庫位狀態(tài)識(shí)別

    挑戰(zhàn)：在大多數(shù)已經(jīng)應(yīng)用了AGV的倉庫中，依然存在人工堆放物品的情況，這會(huì)導(dǎo)致WMS系統(tǒng)無法實(shí)時(shí)判斷每個(gè)庫位的實(shí)際占用情況，進(jìn)而造成WMS提供給AGV的信息不準(zhǔn)確。如果已經(jīng)被占據(jù)的庫位不能及時(shí)被識(shí)別，AGV可能會(huì)收到錯(cuò)誤指令，不僅降低了運(yùn)行效率，還容易碰撞其他貨物或設(shè)備，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)安全事故，危及人員和設(shè)備的安全。庫位狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng)因此應(yīng)運(yùn)而生，系統(tǒng)通過自動(dòng)定位、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步、精確庫存控制等功能，優(yōu)化庫位資源配置，減少人為失誤，提升運(yùn)營效率。常見的兩種庫位狀態(tài)識(shí)別傳感器的痛點(diǎn)：單點(diǎn)激光雷達(dá)傳送

  • 利用視覺技術(shù)提升立體庫安全與效率

    在自動(dòng)化高架倉庫中，鋼結(jié)構(gòu)貨架雖然看似穩(wěn)定，但長期使用和負(fù)載波動(dòng)等因素可能導(dǎo)致微小的幾何偏差。堆垛機(jī)的作業(yè)高度可達(dá)30米甚至50米，任何偏差都可能導(dǎo)致誤對接或卡頓，進(jìn)而引發(fā)停機(jī)或安全事故。因此，精準(zhǔn)監(jiān)控貨架與托盤的位置和狀態(tài)，成為提升倉庫效率和安全性必須考慮的問題。邁爾微視3D視覺技術(shù)：精準(zhǔn)對接解決方案MRDVS通過深度感知能力，精準(zhǔn)定位托盤和貨架的三維空間數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控這些元素的位置、形狀以及偏移、傾斜、變形等狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即反饋給堆垛機(jī)控制系統(tǒng)，自動(dòng)暫停作業(yè)并報(bào)警，避免發(fā)生誤操作

  • 威邁爾VMR發(fā)布汽車智能充電機(jī)器人

    近年來新能源汽車井噴式發(fā)展引發(fā)市場對充電設(shè)施的大量需求。全國各地批量部署充電樁，雖然基本解決了車主充電需求，但固定式充電方案也給車主帶來諸多不便：固定充電樁數(shù)量不足：與新能源汽車的增長速度相比，充電樁數(shù)量仍有缺口，特別是老舊小區(qū)，電力容量有限和場地限制，充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致車主需要長時(shí)等待或出小區(qū)尋找充電樁。固定充電樁故障率高：許多充電樁存在故障或損壞，導(dǎo)致車主在到達(dá)后無法使用，需重新尋找可用充電樁。固定充電樁占位問題：充電樁被非電動(dòng)汽車占用或充電完成后未及時(shí)移走，導(dǎo)致有需要的車主無法使用充

  • 人工叉車數(shù)字化升級(jí)：邁爾微視實(shí)時(shí)RTLS與庫位識(shí)別協(xié)同方案介紹

    在傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)物流管理中，人工叉車和庫位管理是核心環(huán)節(jié)，但其高效運(yùn)作往往受到多重限制：?路徑不優(yōu)化，效率低?庫位信息滯后，調(diào)度混亂?安全隱患難控為了解決這些問題，一些項(xiàng)目嘗試引入基于UWB技術(shù)的定位方案，用于優(yōu)化叉車路徑和提升安全性。然而，UWB定位系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中暴露出多重局限性：?信號(hào)易受干擾：在金屬貨架或堆積復(fù)雜的環(huán)境中，UWB信號(hào)易受到干擾，定位數(shù)據(jù)不穩(wěn)定。?精度有限且功能單一：UWB定位精度僅為20-50厘米，且只能提供位置數(shù)據(jù)，無法支持角度信息，難以滿足倉儲(chǔ)場景對精細(xì)化管理的需求。?部

  • 邁爾微視正式發(fā)布3D視覺傳感器S10 Pro/S10，助力移動(dòng)機(jī)器人從室內(nèi)走向室外

    在快速發(fā)展的移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域，避障與精確測距能力成為智能設(shè)備在復(fù)雜環(huán)境中成功運(yùn)行的關(guān)鍵因素。作為行業(yè)移動(dòng)機(jī)器人3D視覺解決方案提供商，邁爾微視MRDVS在感知范圍上實(shí)現(xiàn)了從近到遠(yuǎn)，從室內(nèi)到室外的全覆蓋產(chǎn)品布局，發(fā)布最新創(chuàng)新產(chǎn)品，基于先進(jìn)車載激光雷達(dá)技術(shù)的S10Pro與S10兩款dToF避障相機(jī)，為復(fù)雜環(huán)境下的遠(yuǎn)距離障礙物檢測提供了高性能解決方案。S10Pro與S10具備240×160的深度分辨率，通過實(shí)時(shí)捕獲深度與紋理信息，為低速無人車、無人叉車、無人機(jī)、割草機(jī)等設(shè)備提供穩(wěn)定的遠(yuǎn)距離感知需求，可適
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