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液壓機(jī)的壓制速度控制體系故障剖析

2023-02-06來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)作者：網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽：液壓機(jī)

　　液壓機(jī)的壓制速度控制體系故障剖析

　　液壓機(jī)的速度調(diào)節(jié)是液壓體系的重要內(nèi)容，執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度不正常，液壓機(jī)械就無(wú)法作業(yè)。其中四柱液壓機(jī)速度控制體系首要故障及其發(fā)生原因可歸結(jié)為以下幾個(gè)方面

　?。?）執(zhí)行機(jī)構(gòu)（液壓缸、液壓馬達(dá)）無(wú)小進(jìn)給的首要原因

　　1.節(jié)省閥的節(jié)省口阻塞，導(dǎo)致無(wú)小流量或小流量不穩(wěn)定
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　　2.調(diào)速閥定差式減壓閥的繃簧過(guò)軟，使節(jié)省閥前后壓差過(guò)低，導(dǎo)致經(jīng)過(guò)調(diào)速閥的小流量不穩(wěn)定。

　　3.調(diào)速閥中減壓閥卡死，形成節(jié)省閥前后壓差隨外載荷而變，經(jīng)常見(jiàn)到的是因?yàn)樾∵M(jìn)給時(shí)荷載較小，導(dǎo)致最小進(jìn)給量增大

　?。?）載荷添加時(shí)進(jìn)給速度明顯下降的首要原因

　　1.液壓缸活塞或體系中某個(gè)或幾個(gè)元件的泄漏隨載荷、壓力增高而明顯加大、

　　2.調(diào)速閥中的減壓閥卡死于翻開(kāi)位置，則載荷添加時(shí)經(jīng)過(guò)節(jié)省閥的流量下降

　?。?）執(zhí)行機(jī)構(gòu)匍匐的首要原因

　　1.液壓體系中進(jìn)入空氣

　　2.因?yàn)閷?dǎo)致光滑不良，導(dǎo)軌與液壓缸軸線(xiàn)不平行，活塞桿密封壓的過(guò)緊，活塞桿曲折變形等原因，導(dǎo)致液壓缸作業(yè)行程時(shí)摩擦力改變較大而引起液壓機(jī)匍匐

　　3.在進(jìn)油節(jié)省調(diào)速體系中，液壓缸無(wú)背壓或背壓缺乏，外載荷改變時(shí)，導(dǎo)致液缸速度改變

　　4.液壓泵的；流量脈動(dòng)大，溢流閥振蕩形成體系壓力脈動(dòng)大，是液壓缸輸入壓力油動(dòng)搖而引起匍匐

　　5.節(jié)省閥的閥口阻塞，體系泄漏不穩(wěn)定，調(diào)速閥中減壓閥不靈敏，形成流量不穩(wěn)定而引起匍匐。
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