產(chǎn)品
更新時(shí)間：2025-04-02返回產(chǎn)品中心
產(chǎn)地
控制形式
BOS-C45D車銑一體機(jī)
BOS-C45D車銑復(fù)合數(shù)控車床
BOS-C45D車銑飛方機(jī)
BOS-C50D博克斯車銑復(fù)合機(jī)
Mi8CNC車銑復(fù)合加工機(jī)
- 確定
共找到2283條
產(chǎn)品信息
車銑復(fù)合機(jī)床
中村留NT-Flex中村留雙主軸雙刀塔復(fù)合CNC車床
106MY動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合機(jī)大型車銑復(fù)合
硬軌斜床身刀塔尾頂機(jī)斜床身硬軌刀塔尾頂
動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合車銑復(fù)合動(dòng)力刀塔
O車銑復(fù)合車銑復(fù)合機(jī)床車銑復(fù)合數(shù)控
O車銑復(fù)合CK36D/CK46D車銑復(fù)合車床價(jià)格
OCK36/46斜床身線軌數(shù)控車床雙主軸車銑復(fù)
CK36/CK46車銑復(fù)合車銑復(fù)合車床動(dòng)力頭
GA-2000中國臺(tái)灣程泰數(shù)控車床中國臺(tái)灣程
GLS-2000中國臺(tái)灣程泰數(shù)控車床/車銑復(fù)合
TEACH250B韓國貨泉HwacheonHI車銑復(fù)合機(jī)
車銑復(fù)合機(jī)數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床報(bào)價(jià)
TS20G全自動(dòng)車銑復(fù)合機(jī)全自動(dòng)數(shù)控箍筋
TS20G車銑復(fù)合機(jī)全自動(dòng)數(shù)控沖剪機(jī)
全自動(dòng)車銑復(fù)合機(jī)全自動(dòng)數(shù)控板材開料機(jī)
GP-70YC單主軸單刀塔單Y軸車銑復(fù)合
GP-70SY車銑復(fù)合(雙電主軸單刀塔單Y軸)
GP-M60YC系列雙階梯插補(bǔ)Y軸車銑復(fù)合光機(jī)
BST-36系列鄭州斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床數(shù)控
BST-36系列河南斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床數(shù)控
BST-36系列唐山斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床數(shù)控
BST-36系列廊坊斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床數(shù)控
BST-36系列滄州斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床車銑
BST-36系列石家莊斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床車
BST-36系列河北斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床車銑
BST-36系列天津斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床數(shù)控
BST-36系列大連斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床斜軌
BST-36系列遼寧斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床五軸
BST-36系列青島斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床五軸
BST-36系列煙臺(tái)斜床身車銑復(fù)合數(shù)控車床排刀
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對比框
復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國際上流行的加工工藝之一。是一種*制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用廣泛，難度大，就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。1定義目前，大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是詳細(xì)內(nèi)容>>
